本文介紹柴油發(fā)電機(jī)氣缸套產(chǎn)生故障的原因：
1、氣缸套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的原因
活塞在缸套內(nèi)壁高速運(yùn)動(dòng)，不可避免地會(huì)造成缸套的磨損。若氣缸套在裝配時(shí)的位置誤差較大，或活塞環(huán)在裝配時(shí)不符合技術(shù)要求，氣缸套會(huì)很快出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。
2、氣缸套發(fā)生裂紋的原因
如廠家在鑄造時(shí)存在缺陷，或是操作人員使用保養(yǎng)不當(dāng)，在缸套外壁經(jīng)過(guò)冷熱突變、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或缸套外壁結(jié)冰時(shí)，都會(huì)造成缸套裂紋；若氣缸套裝配不正確，會(huì)造成氣缸套和氣缸體之間的配合間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致氣缸套在氣缸體中產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象。
3、氣缸套發(fā)生拉缸的原因
一般地，發(fā)生拉缸的原因有五種，一是活塞與氣缸套之間的間隙較??；二是磨合期的保養(yǎng)沒(méi)有按技術(shù)要求進(jìn)行;三是裝配的活塞環(huán)切口間隙過(guò)??；四是潤(rùn)滑油內(nèi)固體顆粒較多；五是操作者在沒(méi)有潤(rùn)滑油壓力或潤(rùn)滑油壓力較低時(shí)，快速地提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。
4、氣缸套產(chǎn)生穴蝕的原因
氣缸套發(fā)生穴蝕的原因一般有以下三種。一是廠家在鑄造時(shí)存在缺陷；二是缸套與活塞間的配合間隙過(guò)大；三是缸套與氣缸體之間的配合間隙過(guò)大。
